Standaardytwl_ca100f GPS de Snelheidsbeperker van Ethiopië voor Vrachtwagens klifts en Alle Auto's

Standaardytwl_ca100f GPS de Snelheidsbeperker van Ethiopië voor Vrachtwagens klifts en Alle Auto's

1. Specifiek vereiste

Het systeem zal normaal wanneer aangesloten aan een voeding in de waaier (6/12/24V) OC functioneren.

Het vermogen van het apparaat van de snelheidsbeperker zal hoogtepunt het vereiste vullen in lijst 1 wordt gespecificeerd die

Lijst1.power vereiste

2 het registreren en het volgen

2.1. Het registreertoestel zal een combinatie van een mechanisme aan boord en buitenboord opnemen om de snelheid van het voertuig te registreren en op te slaan.

2.2. De snelheid zal in Km/h met niet meer dan vijf secondeninterval worden geregistreerd.

2.3. De teruggewonnen gegevens zullen duidelijk en in een ondubbelzinnige maniervertoning de datum

(dd IMM Iyyyy) van opname.

2.4. Elke ingang zal verwante tijd zijn (of uur 24 of van het een half uuruur formaat).

2.5. Elke ingang zal globale positiecoördinaten vangen.

2.6. De geregistreerde gegevens zullen in hetzelfde formaat voor zowel aan boord als van de Systemen van de raadsopslag zijn

2.7. De minimuminformatie van de te registreren en omvatten over te brengen gegevens zal het volgende:

a.Real-tijd online volgend op het platform van (FMS) van het Vlootbeheersysteem via GPRS en via Google Map-verbinding

b. Updatepositie online door tijdinterval en afstand

c. De opname van geschiedenisgegevens met inbegrip van: De snelheid, geeft Nr., Odometer, Datum & Tijd, Bestuurdersidentificatie, fysiek adres, telefoon vergunning

d. Alarm voor externe machtsbesnoeiing, laag batterijalarm, overdreven snelheidsalarm, Geo-omheining alarm en uit het intervalalarm van de verrichtingstijd

e. Het apparatenrapport van de snelheidsbeperker: De afstand reiste, Laatste Positie, Satellietfoto, reisrapport, statusrapport, stamperrapport, het drijven of het intervalrapport van de verrichtingstijd

5.2.8. De geheugencapaciteit van het apparaat van de snelheidsbeperker zal een minimumcapaciteit van besparing 5.000 blinde gegevens hebben.

5.2.9. De snelheid die systeem beperken zal een mechanisme opnemen om de snelheid van het voertuig van de laatste 24 uren te registreren, die de snelheid datum (dag, maand en jaar) en verwante tijd zal zijn.

5.2.10. Het apparaat van de snelheidsbeperker zal bij minimumdatum (dag, maand en jaar) en verwante tijd, plaats en snelheidsinformatie verstrekken

5.2.11. De snelheid die systeem beperken zal de gegevens in een niet uitwisbaar geheugen minstens 72 uren opslaan zelfs als de voeding losgemaakt is.

5.2.12. De snelheid die systeem beperken zal verzekeren de gegevens mechanisme (zonder verlies van gegevens) op het punt van inspectie zonder gespecialiseerd materiaal te gebruiken terugwinnen.

5.2.13. De teruggewonnen gegevens zullen in een formaat zijn dat de ambtenaar van de motorvoertuiginspectie zal kunnen begrijpen zonder de diensten van een specialist van de snelheidsbeperker te vereisen.

5.2.14. Het apparaat van de snelheidsbeperker zal de tolerantie van de de snelheidsnauwkeurigheid van ± 5km/hr hebben.

5.2.15. De snelheid die systeem beperken zal de gegevens met niet meer dan 60 secondeninterval uploaden.

5.3. Het vereiste van de snelheidsbeperker GPRS

Standaardytwl_ca100f GPS de Snelheidsbeperker van Ethiopië voor Vrachtwagens klifts en Alle Auto's

5.3.1. GPRS van snelheidsbeperker zal een minimum van multi-Groefklasse 8 hebben (4Rx, 1Tx, 5 groefmax.)

5.3.2. GPRS van snelheidsbeperker zal bij minimum steunen uploaden vier van de de downloadsnelheid van codageregelingen (Cs-1, Cs 2, Cs-3 en Cs-4) de snelheid 85.6kbps minstens snelheid zijn minstens 21.4kbps

5.4. Het plaatsen de Nauwkeurigheid van GPS zal minder dan 5 meters 20 RMS bedragen

5.4.1. GSM de Frequentie van de snelheidsbeperker GPS zal op nationaal telecommunicatievereiste worden gebaseerd.

4 Mechanische Actuator

Voor de Elektronische gaspedaal (EFI) voertuigen, voegt geen behoefte mechanische actuator toe, zal de beperker de voltagewaarde van de sensor van het voertuiggaspedaal, wanneer het voertuig over snelheid is, de beperker zal geven ECU een nutteloze voltagewaarde simuleren, zal ECU het gaspedaal volgens deze voltagewaarde controleren. Wanneer het voertuig in normale drijfstaat (niet over snelheid) is, zal de snelheidsbeperker zich niet de voertuigsnelheid mengen. De gaspedaalsensor zal ECU normaal drijfvoltage geven, het voertuig laten die het normale drijven houden.

Wij kunnen twee het aanpassen knoppen op de PCBA-raad vinden. Wij nemen een schroevedraaiertussenvoegsel in de kleine knoppen, schroeven het, dan kunnen wij het voltage van dit aanpassen twee draden.