CLS2 GPS-de Output van de Brandstofsensor 0-5V RS232 van 20cm tot 70CM zwarte 8 Meterkabel

CLS2 GPS-de Output van de Brandstofsensor 0-5V RS232 van 20cm tot 70CM zwarte 8 Meterkabel

 

de nieuwe 2,0 versiesensor heeft nieuwe funcitons:

het kan lengte snijden

het is reoxidatie

het is zwarte gebruikte AL 

 

F1 de aanwijzingen van de niveausensor voor

F1 is de sensor van het reeksniveau volgens het principe van capacitieve weerstand, die rf-condensatorsprong gebruiken om het meten van technologie te veranderen om de meting van hoogte van vloeistof te realiseren. Outputsignaal met verandering op hoog niveau en ononderbroken verandering, geen stappen, hoge nauwkeurigheid, hoge betrouwbaarheid. De elastische componenten, is geen bewegende delen, effectweerstand, gemakkelijke installatie, kunnen bij elke gelegenheid voor benzine, diesel, olieniveau van de hydraulische olie en andere diverse vloeistof voor nauwkeurige meting en controle worden geïnstalleerd.

kenmerk: Deze reeks van sensor meet niveau meetinstrument, heeft de zeer hoge resolutie en de nauwkeurigheid van meting. Het zonder menselijke interventie, automatische kaliberbepaling, bestaat niet temperatuurafwijking, en kon niet door veranderingen in de media worden beïnvloed. Dat is met een sensor, is geen kwestie gemeten middel is water of benzine of diesel, geen kwestie hoe de temperatuurveranderingen, het productieniveau hoogst nauwkeurig signaal kunnen verbeteren. Loste de ethylalcohol en de benzine, grondig methanolbrandstof, en andere moeilijke media op het probleem van meting, en het lost de verschillende gebieden voor verschillende olie en temperatuur van de etiket reusachtige verschillen van op het probleem van de metingsfout. Momenteel is de technologie in China uniek, in internationaal belangrijk niveau.

 

Eerst, Prestatiesindex

* Opsporingswaaier: 15-900 mm

* Precisie: 0,5 omvang

* Drukwaaier: -0.1Mpa~0.1MPa

* Onderzoek een hittebestendigheid: -100~ 150 ℃

* Milieutemperatuur: -40~70 ℃

* Onderzoek polaire diameter: Φ 16

* Het outputsignaal: 0 ~ 5 V of 4 ~ 20 mA of RS232 of RS485

* De voeding: DC12 ~ de grensvoltage DC10V ~ 80 V 40 van V (typische waarden 24 VDC)

* Vaste manier: draadinstallatie M20 x 1,5

* Vaste manier: draadinstallatie M20 x 1,5 of flensinstallatie, speciale specificaties volgens de vraag

* Explosiebestendig niveau: Ann Exia Ⅱ C T6 elke kritieke Exd Ⅱ C T5

 

ond, de werkende instructies

 

 

 

 

Sensorregelingen

 

 

 

1, verbinding als volgt:

RS232: de manier de sensoroutput lijn 4 heeft

Rood 24 V +

Zwarte 24 V (RS232-grond)

Blauwe RS232 (TXD) De computer het verzendende eind

Gele RS232 (RXD) De computer het verzendende eind

RS485: de manier de sensoroutput lijn 4 heeft

Rood 24 V +

Zwarte 24 V (RS232-grond)

Blauwe RS485 A

Gele RS485 B

4 ~ 20 mA: de manier de sensoroutput met 2 lijnen

Rood 24 V +

Zwarte 24 V

0 ~ 5 V: de manier de sensoroutput lijn 3 heeft

Rood 24 V +

Zwarte 24 V

Blauwe 0 het voltageoutput van ~ 5 V

2, de aandacht van de Kwestiesbehoefte

~ RS232/rs485/0-5 V/4 20 signaal slechts a kunnen zijn, kan om het even welk gebruik één van hen kiezen.

RS485 de bus kan DuoGe-sensor ook ontmoeten, maar voorafgaand aan reeks moet elk sensoradres, elk sensoradres enig zijn, voor het geval dat de gesloten bus. RS485 het busgebruik is half-duplex spaander, zodat zouden de gelezen gegevens terzijde gelegde tijd moeten zijn aan modulereactie, lezen de snelheid niet kan te snel zijn, gelezen voor twee orden van tijdinterval tussen niet minder dan Mej. 200.

3, Kaliberbepalingsproces

De sensor keurt de technologie van de microcomputer goed, zonder kaliberbepaling kan rechtstreeks op allerlei zwakke corrosieve vloeibare meting zijn van toepassing geweest

4, Sensorinstallatie

1. Als de oude auto de originele sensor moet worden verwijderd; Nieuwe direct geïnstalleerde auto.

 

2. Vóór installatie, te controleren gelieve de gehechtheid: flens, rubberstootkussen, O-ringen, of en schroef volledig is

3. Zal O in de wortel van de sensorval typen

4. Rubberdiestootkussen en flens en de brandstoftank aan goed gat een flens wordt geconstrueerd; en het schroefgoed, zou aangehaalde op zijn beurt symmetrische sterkte moeten zijn, om ervoor te zorgen dat elke richtingsspanning zelfs, olielek vermijdt.

5. De sensoren met een moersleutel in halen kunnen de installatie van de sensor voltooien aan

6. Gebruik een speciaal hulpmiddel aan open sensordekking, volgens de definitie door goede macht en communicatie respectievelijk lijn

7. Controleer normale lijn, kan de sensorvoeding verbinden, kan de sensor normaal werken

 

Drie, communicatie protocol

1, overeenkomstenstructuur

Terminal om naar olie vlakke maat orde te verzenden door de vijf delen, als volgt:

Baotou: 2 bytes, vast voor ASCII-$!!!!! (0 x24 0 x21)

Bevel: 2 bytes, elk zijn niet identiek, zoals (0 x44 0 x4F)

Identiteitskaart: 2 bytes, het serienummer van ASCII bovengenoemd, zoals 01 (0 x30 0 x31). Voor een maximum van 99

Collatie: 2 bytes, nemen een controle en de manier, voor baotou aan identiteitskaart van de som alle karakters en lage 8 beetjes, tenslotte, de lage 8 beetjes in ASCII bovengenoemde hexadecimale manier, zoals tenslotte berekent uit collatie en 0 x0245, moet slechts lage 8 beetjes houden, namelijk 0 x45, draaien in bovengenoemd ASCII hexadecimaal voor „45“ (0 x34 0 x35)

Pakketstaart: 2 bytes, voor regeleindenexploitant, namelijk 0 0 x0A x0D

 

De meter van het olieniveau naar de orden van de terminal door de zes delen ook te verzenden, als volgt:

Baotou: 1 byte, vast voor „*“ datum, namelijk 0 x2A.

Teken: drie bytes, toont aan dat het huidige antwoord van de gegevens typt.

Identiteitskaart: 2 bytes, het serienummer van ASCII bovengenoemd, zoals 01 (0 x30 0 x31). Voor een maximum van 99

Waarde: byte zes, toont aan dat de huidige waarde van het antwoord, vaste lengte voor byte zes

Collatie: 2 bytes, nemen een controle en de manier, van baotou aan waarde voor de som alle karakters en lage 8 beetjes, tenslotte, de lage 8 beetjes in ASCII bovengenoemde hexadecimale manier, zoals tenslotte berekent uit collatie en 0 x0245, moet slechts lage 8 beetjes houden, namelijk 0 x45, draaien in bovengenoemd ASCII hexadecimaal voor „45“ (0 x34 0 x35)

Pakketstaart: 2 bytes, gaan regeleinden in, namelijk 0 0 x0A x0D

. overeenkomst 2:

1. Lees (1) niveau:

Door een terminal of computer naar het bevel van de niveaumeter een te verzenden (geen filter):

ASCII: $! DO0139

Een resultaat 01 wijst op het identiteitskaart-aantal

Onder hen en bovengenoemde collatie en, van $characters (namelijk 0 x24) begon aan collatie en direct vóór de som alle karakters lage 8 beetjes, acht in hexadecimaal ASCII, zoals $!!!!! 0 x0139 na DO01-toevoeging, de collatie van 39 voor ASCII-waarde, namelijk 0 x33 0 x39)

Hexuitdraai: 24 21 44 4 F 30 31 33 39 0 D 0 A

De vloeibare reactie van de niveaumeter:

ASCII: *RFV01000.0197

RFV zoals voor lezingsniveau om naar teken te terugkeren.

Voor huidige sensor 01 van het olieniveau identiteitskaart-aantal.

000,01 aan de huidige olie een waarde, percentage bovengenoemd, hoog voor 100,00. Vast aan XXX. XX vormuitdrukking, minder dan a aan toegevoegde nul. Zoals 012,21, bovengenoemde 12,21%.

98 voor collatie en

Hexuitdraai: 2 52 46 56 30 31 30 30 30 2 EURO 30 31 39 38 0 D 0 A

2. het huidige niveau van gelezen ADVERTENTIEwaarde:

Door een terminal of computer naar het bevel van de niveaumeter een te verzenden (een filter):

ASCII: $! RY0151

Hexuitdraai: 24 52 59 30 en 35 21 31 0 D 0 A

Het antwoord van de niveaumeter:

ASCII: *CFV0100FA32B6

FA32 voor huidige ADVERTENTIE vult de waarde, voor minder dan 6 bytes 0 in plaats van, FA32 voor de huidige olie een ADVERTENTIEwaarde van ASCII bovengenoemde hexadecimaal, zo betekent het dat de huidige olie een waarde van 0 voor xFA32.

deze ADVERTENTIEwaarde van olie een verandering en overeenkomstige 000000 ~ ~ van 0% ~ 100% van ADVERTENTIEwaarde FFFF

Hexuitdraai: 2 43 46 56 30 31 30 30 46 41 33 EN 42 36 0 D 0 A

3. Vastgestelde identiteitskaart van het niveauinstrument:

Door een terminal of computer naar het bevel van de niveaumeter een te verzenden: (Identiteitskaart 0-99)

ASCII: $! ID0133

Identiteitskaart voor bevel

01 voor identiteitskaart-waarde

Hexuitdraai: 24 en 31 en 33 49 44 30 0 D 0 A

De vloeibare reactie van de niveaumeter:

ASCII: * SID01OKOKOK39 zegt succes

* SID01NONONO42 bovengenoemde mislukking

Een resultaat 01 wijst op vastgestelde identiteitskaart-waarde, OKOKOK bovengenoemd vastgesteld succes, zegt ONONON plaatsende mislukking.

Hexuitdraai: 2 53 49 44 30 31 4 F 4 B 4 F 4 B 4 F 4 B 33 39 0 D 0 A

2 53 49 44 30 31 4 euro en F 4 euro en F 4 euro en F en 32 0 D

4. Vastgestelde filtercoëfficiënten:

Door een terminal of computer naar het niveau van bevel een te verzenden

ASCII: $! Z40134

Z voor bevel

01 voor identiteitskaart-waarde

4 voor filtercoëfficiënten, facultatieve parameters voor: 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9 de rust parameters zijn ongeldig

Hexuitdraai: 24 21 5 A 34 30 31 33 34 0 D 0 A

Filtrerende waaier: 0 niveaus ~ ~ 9

0, geen filt

1, 12s

2, 24s

3, 36s

4, jaren '60

5, 120s

6, 180s

7, 240s

8, 480s

9, 960s

Het antwoord van de niveaumeter:

ASCII: * SZN01OKOKOK54 zegt succes

* SZN01NONONO5D bovengenoemde mislukking

Hexuitdraai: 2 53 5 A 4 EURO 30 31 4 F 4 B 4 F 4 B 4 F 4 B 35 34 0 D 0 A

2 53 5 A 4 EURO 30 31 4 EURO EN F 4 EURO EN F 4 EURO EN F 35 44 0 D 0 A

 

Overeenkomst twee:

Onderzoekt het bevel: * # 020600

Antwoord: $XROIL0202DDDDXX de waarde van n DDDD voor olie, XX voor verschillende of kaliberbepalingswaarde, het eindexploitant van ‚n‘

DDDD voor olie een percentage

Bijvoorbeeld: $XROIL02025678XX n

De olie is een percentage is 56,78%

Lees huidig niveaupercentage * # 020600

Bevochtigingscoëfficiënt * 0206 X3 # x voor 0-9 (0 zonder bevochtiging, maximumtijd 9 idem)

 

 

CLS2 

Het materiaal kan behulpzaam met GPS-voertuig plaatsende terminal en andere terminal worden gebruikt om van het voertuig het plaatsen en brandstofverbruik beheersysteem te maken. Het kan het gebruik van het voertuig evalueren en het drijfniveau van de bestuurder, monitorgas op nauwkeurige situatie van voertuig, berekent honderd kilometers brandstofverbruik, roei volledig het gestolen fenomeen van olie uit, olie het morsen, detouring, maken extra geld, privé-gebruik van overheidsvoertuigen, verkeerd makend ontvangen.

 

De sensor van het de olieniveau van de condensatormotor combineerde condensatorsensor en vloeibare niveausensor. Het product niet alleen bevat de eigenschappen van hoge precisiemeting en onderhoud-vrij, tegelijkertijd het beïnvloed niet door temperatuur en middel. Het kan fout automatisch meten door verschillend temperatuur of middel voor nauwkeurige compensatie wordt veroorzaakt, bereikend het doel van nauwkeurige meting die.

 

De volledige sensormachine bevat geen elasticiteit of bewegende delen. De effectweerstand, onderhoud-vrije, lange levensduur, gemakkelijke installatie, kan in diverse gelegenheden worden geïnstalleerd. Nauwkeurige maatregel voor benzine, diesel, hydraulisch olieniveau en ander divers zwak corrosief vloeibaar niveau.

 

Deze vloeibare niveausensor is niveau meetinstrument, bevat hoge resolutieverhouding en metingsnauwkeurigheid. Het is automatische kaliberbepaling die vergt geen handinterventie, geen temperatuurafwijking, en niet door middelgrote verandering beïnvloed. Met andere woorden, ongeacht het gemeten middel is water of gas of diesel, geen kwestie hoe de temperatuurveranderingen, het nauwkeurige vloeibare het niveauhoogte van het outputsignaal bij één sensor kunnen. Los volledig het probleem van maatregelen middelgrote die moeilijkheid, zoals ethylalcohol en methanol, en het probleem van metingsfout door het etiket van de olie en groot temperatuurverschil wordt veroorzaakt op op verschillende gebieden.

 

1.performance index

 

Onderzoeksgebied: 100~1000mm

resolutieverhouding: 0,1%

Het meten van nauwkeurigheid: 0,1%

Maximale fout van maatregel: 1mm

hittebestendig: - 40~150

Diameter Φ18mm

Outputsignaal: 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, KAN per bus vervoeren

Voltagelevering: DC7~42V

Geschatte levering: 0.1W

Vast type: Schroefinstallatie M20X1.5 OF Flenssteun

Drukwaaier: - 0.1MPa ~ 0,1 MPa

omgevingstemperatuur -40~85℃

 

 

2.2 kaliberbepaling

Deze sensor keurt hoge snelheid MCU van CNC technologie goed, goedkeurend zelf-kaliberbepaling

Berekening, en bladeren uit de ingewikkelde Handkaliberbepaling terwijl het gebruiken. in normaal

de omstandigheid, de sensor kan direct in de meting van de diesel worden gebruikt, als de behoefte aan kaliberbepaling, u de drie volgende te voltooien manieren kan gebruiken. (elk kan werken)

 

1.self-kaliberbepaling: zet langzaam de sensor in het Geteste middel terwijl de macht, de vloeistof in de voerinham liet langzaam worden, stoping wanneer de vloeistof vloog over het openingsgat van de sensor is. en deze verrichting verwezenlijkt de kaliberbepaling van de sensor. de mislukking van het kaliberbepalingsproces verhinderen, te doen gelieve dit proces voor minstens 2 keer. (bericht: Deze manier is op de voorwaarde om aan te drijven, zal het stroomonderbrekingsnieuwe begin de fabriek Settings.In herstellen de voorwaarde die van lege brandstoftank, aan hoogtepunt bijtanken, de sensor zelf ook de zelf-kaliberbepaling) kan voltooien

 

Handkaliberbepaling: op het tijdstip van lege brandstoftank, zet de gele lijnkortsluiting met de gronddraad (zwarte lijn), en toen macht op de sensor, die voor jaren '60 werken of langer, na dat, maak de achtergronddraad en de gele lijn los, en deze verrichting kon de kaliberbepaling verwezenlijken (bericht: De sensor setted reeds aan 0 # diesel voorafgaand aan verzending, zonder Speciale Omstandigheden)

 

verre automatische kaliberbepaling: als het goedkeuring van RS232 of RS485 voor gegevenstransmissie, kan het de kaliberbepaling door de plaatssysteem worden verwezenlijkt die van voertuiggps orden verzenden. De sensor heeft twee orden van kaliberbepaling, D1, D2. Wanneer de lege brandstoftank, het D1 zal verzenden, en wanneer de brandstoftank volledig is, zal het D2 verzenden, en deze verrichting kon de verre kaliberbepaling verwezenlijken.

 

2.3 installatienota's

Vóór installatie, te controleren gelieve de gehechtheid: Flens, rubberdeken, O-ringen, en of de schroef verenigbaar en volledig is

Trape de O-ringen aan de wortel van de sensor (voorafgaand aan verzending wordt ingepakt die)

Beklad het olie-Bestand dichtingsproduct op bilateraal van het rubberstootkussen, en streef flensplaat aan het gat van de tankflens, dan vast door symmetrische schroef, haal op zijn beurt de sterkte aan om eenvormige spanning ervoor te zorgen en olie het morsen te vermijden.

Om de installatie te beëindigen, neem de sensor op en gebruik vast een moersleutel aan.

verbind het machtskoord, de communicatielijn, de kabel, de gronddraad volgens de definitie, en de gele lijn en de groene lijnbehoefte één voor één met trape die, de kortsluiting verhinderen

Verbind het vermogen van de sensor na het controleren van de kring

Het installatiestandpunt zou moeten worden geplaatst zo dichtbij mogelijk aan het centrum van de brandstoftank om de invloed van het olieniveau van schuine stand en het olieniveau van vluchtigheid te verminderen terwijl op de heuvel.

 

3.Notice

1.Only één signaal kan onder RS232/RS485/0-5V/4~20mA bestaan, en u kunt één van beide één van hen gebruiken. De boomstam van RS485 kan veelvoudige sensoren ontmoeten tegelijkertijd, maar u zou het adres van elke sensor vooraf moeten plaatsen. Het adres van elke sensor moet uniek zijn, voor het geval dat de boomstam gesloten is. RS485 de boomstam wordt gemaakt van half-duplex spaanders, zodat wanneer het lezingsgegevens, u de overeenkomstige tijd voor de module zou moeten terzijde leggen. De lezingssnelheid kan niet te snel zijn: wanneer het onophoudelijk leest, kan het tijdinterval tussen de twee instructies niet minder dan vijf seconden zijn.

2.For lijn van de signaaltransmissie, vooral één van RS232, zou communicatie kringen niet moeten te lang zijn, en zou de beschermde draad moeten gebruiken.

3. Voor de sensoren van het signaal RS232/RS485, wanneer het zuiveren van de mislukking van mededeling, kunt u de witte lijn en blauwe en de test opnieuw ruilen. Als het dan werkt, is het voordien de verbindingsfout. De verrichting is slechts voor digitale mededelingen.

4. Het voedingvoltage van sensor kan niet zijn meer dan het normale het werk voltage, en de machtsconsumptie van de voeding van de sensor kan niet zijn minder dan de normale werkende machtsconsumptie.

5. Het daadwerkelijke milieu zou met de vereisten van de basisparameters van sensoren moeten in overeenstemming zijn, en zal niet de normale waaier overschrijden, of het zou de sensor, zelfs beschadigen andere ongevallen veroorzaken.

6. Wegens olieproducten, zijn er verschillen tussen de media van de kaliberbepaling en het gebruik, gebruikers had beter volgens 2.2.2 werken.

7. Verwijder geen sensoren of beschadig het maliciously, of wij waarborgen het niet.

8.General de fabriekstoebehoren omvatten Flens, rubberdeken, O-ringen, boekje van instructie, gelijkvormigheidsattest. Als u speciale behoeften hebt, gelieve te vertellen vooraf ons.

9.Guarantee de periode van de sensor is één jaar. Alle toebehoren met inbegrip van rubberdeken, O-ringen, zijn voorbij het werkingsgebied van „threeguarantees“.

 

 

 

Symptoom van mislukking

1No-output /communication-fout

2The onveranderde outputwaarde

3Measurement fout van outputwaarde

4Output de waarde drijft naar boven of naar onder

 

oorzakenanalyse

1 open kring van de te lage macht of het voltage

Sensorfout

Verkeerde verbinding van de lijnen en de draden

de 2 abnormaal dienstvoltage

externe interferentie

Geblokkeerde sensor

Sensorfout

de 3 abnormaal dienstvoltage

externe interferentie

Geblokkeerde sensor

autoadaptation uncomplete

Sensorfout

de stroom van het 4 olieniveau

abnormaal de dienstvoltage

externe interferentie

Sensorfout

 

Uitsluiting en oplossingen

het meest connect→test 1test als het voltage groter is dan 10V wanneer het meest load→test de levering huidige [waaier 3~10mA] → methode verbinden zien 2.1, of de verandering over blauwe en witte lijn [digitale mededeling slechts] →if allen hierboven is regelmatig of huidig voorbij normale waaier, kwam de sensor mislukking voor.

2Test het leveringsvoltage wanneer de lading [onstabiele ex.voltage] → de het meest →test sensor aanvulling als er een ernstige het meest around→test interferentie is of het sensorengat stagnatie van boven tot onder → is voert 2.2.2→If uit niet, kwam de sensor mislukking voor.

3 ontdekken of het de dienstvoltage stabiel is terwijl ladend (als het voltage onstabiel is) externe → →whether interference→check heeft of de sensor geblokkeerde → uitvoert proces 2.2.2 →then het zou moeten de sensorfout zijn is

controle 4 de olie leve is stabiele controle → de dienst normaal is en functionele externe →whether heeft interferentie →execute 2.2.2 het zouden moeten de sensorfout zijn process→then

 

 

opmerking

1 4~20mA-voltage DC20~28V, stroom van de outputlevering is 4~20mA behalve communicatie output

2Check het niveau van de tankolie is of niet vlotter, indien regelmatig geworden na herladen, de interferentie en de macht controleer

3 het kan gewoonlijk functioneel zijn terwijl het uitvoeren van proces 2.2.2
 

TOEPASSING:

 

De ultrasone sensor van het brandstofniveau wordt gebruikt voor digitale opnamevoertuig het bijtanken, om bestuurders stealing olie te verhinderen, het afval van middelen te vermijden, operationele efficiëntie te verbeteren, en het verkeer te verbeteren 

 

Waarborg:

 

1. Elk van ons product is vrij om de Volgende de dienstserver in 24 uren te gebruiken elke dag

2. Elk van ons product is er een verzekering van 2 jaarquanlity.

3. De steekproefprijs zal niet teruggekeerd worden.

Productconfiguratie:

 

1. Standaardconfiguratie

1)    hoofdapparaat 1 PCs

2)    machtslijn 1 PCs

3)    sensor

5)    Installatiekabels 1 reeks

7)    Garantiekaart